Liikenneillassa 20.9.2005 Sergei Podschivalow kertoi pysäköinnin valvonnasta ja Erkki Lång liikennemerkkien sijoittelusta.

Pysäköinnin valvontaa suoritetaan sujuvan liikenteen vuoksi. Vantaalla on neljä valvojaa ja valvontaa suoritetaan kuutena päivänä viikossa. Rikemaksu on tällä hetkellä 40 euroa. Myös poliisi voi rikemaksuja kirjoitella.

Kunnallinen pysäköinnin valvonta alkoi v. 1989 poliisin vaatimuksesta. Vuosittain kirjoitetaan Vantaalla 27.000 - 28.000 pysäköintivirhemaksua vuodessa, josta poliisin osuus on n. 1500 kappaletta.

Valvonta perustuu lain määräyksiin kuten tieliikennelakiin. Valvontaa suoritetaan päätoimisesti katualueella ja yleiseen käyttöön luovutetulla alueella.

Liiketontit ja virastoalueet ovat yleensä yksityisaluetta, jolloin kiinteistönomistaja itse päättää pysäköinnistä. Myös ehdot ja valvonta on hänen päätettävissään. Pysäköinninvalvonta puuttuu asiaan vain pyynnöstä. Valvonnasta voi tehdä myös sopimuksen.

Hylättyjen autojen siirto on pysäköinninvalvonnan vastuulla. Ensin annetaan omistajalle siirtokehoitus. Mitä keskeisempi paikka, sen nopeammin siirto tapahtuu. Yksityiseltä alueelta noudetaan vain, jos kiinteistön omistaja maksaa siirron (nyt 67 euroa).

Liikennemerkkien sijoittelussa lähdetään liikkeelle alueen kaavasuunnitelmasta. Kun se on valmis, laaditaan liikennemerkkisuunnitelma, joka lähetetään poliisille hyväksyttäväksi. Hyväksymisen jälkeen suunnitelma lähetetään kadunpitoon, joka ryhtyy kokoamaan tarvittavia merkkejä. Ne voidaan yleensä asettaa paikalleen vain sulan maan aikana. Niinpä aikaa saattaa vierähtää...

Vanhojen alueiden liikennemerkeistä, joko uusista tai vanhojen korvaamisesta, aloite tulee poliisilta, kuntalaiselta tai kunnossapidolta.

Käytiin läpi Korson keskustasuunnitelmaa vuodelta 2000. Osa suunnitelmista oli jo toteutunut. On ollut Korson vuoro! Kolmas kiertoliittymä kirkon alapuolelle tulee, kun nykyinen silta on siinä kunnossa, että se pitää uusia.

Lumon eteläpuolella oleva epävirallinen pysäköintialue tulee muuttumaan väliaikaisesti joitakin paikkoja sisältäväksi selkeäksi pysäköintialueeksi villin ajelun rajoittamiseksi.

Kirkon pihaa käytetään kääntöpaikkana ja pysäköintipaikkana, vaikka liikennemerkit kertovat muuta. Ajamisen voi estää esim. kukkalaatikkojen sijoittelulla.

Mopoväylistä todettiin, että Ankkapuisto, aseman alikulku, Kalmuurin alikulku ja Urpian alikulku eivät ole mopoiluväyliä.